Boulettes d'agneau à l'indienne
Recette : femme actuelle
Ingrédients pour 4 personnes
• 500 g d'épaule d'agneau hachée
• 50 g de mie de pain
• 1 oignon
• 2 gousses d'ail
• 1/2 citron
• 1/2 bouquet de coriandre
• 2 brins de menthe
• 1 œuf
• 1 yaourt nature
• 2 cuil. à soupe d'huile
• gingembre et cumin en poudre
• sel, poivre.
Etapes de préparation
1 Mélangez la viande avec la mie de pain imbibée d'eau et égouttée, 1 cuil. à café de gingembre, 1 cuil. à café de cumin, 1 gousse d'ail pressée, l'oignon haché et la coriandre ciselée. Incorporez l'œuf. Salez, poivrez.
2 Façonnez des boulettes. Poêlez-les avec l'huile 10 min et réservez-les. Hors du feu, déglacez avec le yaourt.
3 Ajoutez un filet de citron, 1 gousse d'ail pressée et la menthe ciselée. Chauffez sans faire bouillir et versez cette sauce sur les boulettes. Servez avec un riz basmati.
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la rédaction
Les conducteurs de taxi n’auront pas le droit de refuser une course tant qu’ils sont en service et libre. C’est ce qui est indiqué dans l’article 26 du «cahier des charges relatif aux conditions et modalités d’exploitation d’un service de taxi» publié, hier, au journal officiel.
Cet article stipule que «le conducteur de taxi, ne doit pas : refuser ou choisir des courses lorsqu’il est libre ; faire usage des moyens audio et audiovisuels sans l’assentiment des clients ; fumer à bord du véhicule». Par contre, il peut refuser «de prendre en charge les personnes en état d’ébriété ; les personnes dont la tenue ou les bagages sont de nature à salir ou à détériorer l’intérieur du véhicule ; les clients accompagnés d’animaux domestiques qui ne sont pas contenus dans des cages ou autres contenants appropriés ; un client s’il est à moins de 50 mètres d’une station de taxi où des taxis libres attendent» (article 27).
Ce cahier de charge résume tous les aspects du métier de “taxieur” et les modalités d’acquisition d’une autorisation d’exploitation. A ce titre, un conducteur de taxi est tenu de remettre à un client qui le demande un reçu sur lequel est inscrit le prix de la course. Ainsi, l’article 25 stipule que «le conducteur de taxi doit être muni d’un carnet à souche (reçus) sur lequel doivent être imprimés le nom, prénom de l’exploitant et le numéro d’ordre chronologique. Il est tenu de délivrer au client qui en fait la demande un reçu, dûment rempli et signé par le conducteur de taxi, sur lequel, est inscrit le prix de la course».
En outre, ce cahier de charge exige aussi du conducteur de taxi, dans son article 24, qu’il «porte une tenue vestimentaire appropriée à l’exploitation de service de taxi : chemise, pull ou veste, pantalon, chaussures fermées» et qu’il est tenu de «se comporter avec respect et politesse avec les clients», entre autres.
Les autorités signalent dans le cahier de charge que les clients se sentant lésés peuvent se plaindre auprès des directions wilayales de transport, des commissariats ou des brigades de gendarmeries.
source : algerie-focus.com
La deuxième compagnie aérienne française, placée en redressement judiciaire, ne pourra pas « assurer les vols au-delà du 6 septembre au soir ». Les voyageurs Algériens seront très touchés par ces perturbations, car le marché Algérien représente, selon les chiffres communiqués par la compagnie, 50 à 60% de l’Activité de Aigle Azur.
Les grandes difficultés se confirment pour Aigle Azur. La compagnie aérienne française Aigle Azur a annoncé jeudi l’annulation de tous ses vols à compter de vendredi soir, sans dédommagement dans l’immédiat pour ses clients, et doit trouver un repreneur d’ici à lundi pour ne pas sombrer. « La situation financière de la société et les difficultés opérationnelles en résultant ne permettent pas d’assurer les vols au-delà du 6 septembre au soir », a précisé dans un communiqué la spécialiste des liaisons vers l’Algérie, qui représentent 50 % à 60 % de son activité. L’entreprise a en outre prévenu ses clients devant effectuer un vol retour au-delà de vendredi qu’ils seraient « contraints d’acquérir un autre billet retour. La situation financière de la société ne permet pas de garantir un dédommagement ».
Les grandes difficultés se confirment pour Aigle Azur. La compagnie aérienne française Aigle Azur a annoncé jeudi l’annulation de tous ses vols à compter de vendredi soir, sans dédommagement dans l’immédiat pour ses clients, et doit trouver un repreneur d’ici à lundi pour ne pas sombrer. « La situation financière de la société et les difficultés opérationnelles en résultant ne permettent pas d’assurer les vols au-delà du 6 septembre au soir », a précisé dans un communiqué la spécialiste des liaisons vers l’Algérie, qui représentent 50 % à 60 % de son activité. L’entreprise a en outre prévenu ses clients devant effectuer un vol retour au-delà de vendredi qu’ils seraient « contraints d’acquérir un autre billet retour. La situation financière de la société ne permet pas de garantir un dédommagement ».
« La recherche de repreneurs se poursuit activement »
Dans une lettre adressée aux salariés, la compagnie indique assure que « la recherche de repreneurs se poursuit activement. Elle continue durant l’arrêt des vols ». Le temps presse pour le deuxième transporteur aérien français : les éventuels repreneurs ont jusqu’au lundi 9 septembre à midi pour déposer leur offre. L’accélération des événements est due à la dégradation de la trésorerie, loin des 25 millions évoqués en août par l’ex-PDG Frantz Yvelin, selon Martin Surzur, président du syndicat de pilotes SNPL d’Aigle Azur et membre du comité d’entreprise (CE). M. Yvelin a démissionné mercredi.
« La vente à la découpe qui s’annonce dans le cadre d’une liquidation qui s’approche, nous la refusons clairement », a déclaré M. Surzur à l’Agence France-Presse jeudi soir. « Beaucoup d’acteurs du transport aérien attendent cette liquidation pour faire leur marché au moindre coût, avec un effacement du passif et des dettes », selon lui.
15 millions d’euros sont bloqués en Algérie
Dans le cadre du redressement, les salaires ne sont plus réglés par la compagnie mais pris en charge par un système de garantie (AGS). Environ 15 millions d’euros sont bloqués en Algérie et « difficilement rapatriables », selon M. Surzur. Une trésorerie dont la compagnie a désespérément besoin. Le gouvernement a assuré que l’ambassade à Alger faisait « toutes les démarches possibles » pour faciliter le rapatriement des fonds.
Aigle Azur dispose d’atouts susceptibles d’intéresser un repreneur, plaident ses salariés, notamment des droits de trafic vers l’Algérie qui lui donnent une place de choix sur cette destination. La compagnie dispose surtout d’une pépite de 9 800 créneaux horaires annuels à Orly, où le total pour toutes les compagnies est plafonné à 250 000. « Le SNPL a demandé au ministre des Transports (qu’il organise) un rendez-vous urgent avec le Premier ministre à Matignon en présence des acteurs incontournables d’une reprise, Lionel Guérin et Air France », a rapporté M. Surzur. Il a ajouté qu’avec « l’ensemble des salariés, nous avons décidé de manifester dès samedi à Orly autant de jours que nécessaires jusqu’à ce qu’une solution soit trouvée ».
coup de force
Plusieurs repreneurs potentiels ont fait part de leur intérêt, sans que l’on sache s’ils vont déposer une offre. Parmi eux se trouvent Lionel Guérin et Philippe Micouleau, anciens dirigeants du groupe Air France, selon des sources syndicales. Le nom du groupe Dubreuil, propriétaire d’Air Caraïbes, a également été évoqué. Gérard Houa, un actionnaire minoritaire qui avait tenté un coup de force pour prendre le contrôle de la compagnie fin août, a de son côté dénoncé dans un communiqué « une liquidation dangereuse et illégale » contre laquelle il a « engagé plusieurs actions devant les juridictions compétentes ». Aigle Azur compte 1 150 employés, dont 350 en Algérie. La compagnie dispose d’une flotte de 11 avions et a transporté 1,88 million de passagers en 2018, année pendant laquelle elle a réalisé un chiffre d’affaires de 300 millions d’euros.
inter-lignes.com
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