Développement personnel et psychologie positive

Procrastination: 3 astuces pour la combattre Dr Otmane Telba 09 Mars 2021 Développement personnel et psychologie positive

Vous est-il arrivé de commencer trop tard les révisions et d'avoir à en subir les conséquences ?

Avez-vous tendance à faire au dernier moment les tâches ennuyeuses, au travail comme à la maison ? Vous souffrez probablement comme 25% de l a population, du mal du siecle qui est la Procrastination :

L'art de remettre au lendemain ce que l'on aurait pu faire le jour même, c'est aussi l'art d'attendre la dernière minute pour agir.

Mais pourquoi procrastinons-nous? Pour les mèmès raisons qui font que nous avons du mal à suivre un régime, à faire des économies ou a nous mettre au sport.

Un des principaux facteurs qui pousse à la procrastination est le stress, le fait de différer une action est un evitement emotionnel qui annule (transitoirement) le stress, puisque nous cherchons à fuir l'émotion négative immédiate liée à une tâche pénible.

Comment s'en sortir ?

1\ Fragmentez les taches avec la méthode du salami 20/5: Découpez l'activité en tranches, afin de la rendre plus comestible. Attention à lui donner un début et une fin bien identifiés: 20minutes de taches et 5 minutes de repos.

2\ Se fixer une "to do liste" de trois taches a faire chaque jour: L’une des raisons de la procrastination est le manque de ligne directrice et de visibilité. Cette feuille de route, vous évitera de vous éparpiller, car savoir exactement ce que l’on doit faire sur une journée donne du sens à son action.

3\ Récompensée-vous: On peut être content de soi après avoir accompli une tâche embêtante." Même s'il s'agit d'un tache de cinq minutes. C'est déjà une petite victoire. Alors, entre deux corvées, accordez-vous un café, ou toute autre activité agréable.

Dr Otmane Telba Médecin Psychaitre

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Le transport dans la capitale va connaître un changement. Amar Ghoul promet de désengorger la capitale en ouvrant l’accès aux voies maritimes.

C’est l’un des moyens efficaces pour desserrer l’étau sur la circulation automobile qui devient de plus en plus insupportable.

C ‘ est depuis des mois qu‘on en parle. Mais pour le ministre il est temps de passer au mode opératoire qui faciliterait la circulation dans les grandes métropoles. Le projet en question a été entériné après une consultation des experts.

Le transport maritime le long des côtes d‘Alger connaîtra incessamment l‘ouverture d‘une ligne reliant Tamenfoust au port de plaisance d‘Alger non loin de la Pêcherie. Si l‘on en croit le ministère, cette option sera d‘abord à titre d‘essai et sera étendue, par la suite, vers la côte ouest de l‘Algérois. On assure que c‘est l‘ENTMV qui sera chargée des dessertes. Pour les spécialistes du transport, le but de cette démarche « est de transférer le trafic de voyageurs par route vers celui maritime, pour lutter contre la congestion de la circulation automobile.

Il s‘agit également d‘offrir des moyens de plaisance aux algérois et aux touristes dans la Baie d‘Alger ». Le ministre Amar Ghoul, qui privilégie cette solution, a indiqué que « les tarifs seront étudiés et soutenus par le secteur ». L‘opération, dit-on, connait une cadence accélérée avant le début de l‘été qui connait habituellement des pics de circulation automobile impressionnants.

Plus tard, les villes comme Annaba et Oran bénéficieront du même projet, si toutefois l‘option maritime serait une réussite. Les infrastructures existantes pour ce genre de transport seront réhabilitées et pourquoi pas modernisées afin de faire face à la demande et l‘exigence de la sécurité des voyageurs. A la direction du transport d‘Alger, on indique que le train est en marche.

Toutes les conditions pour rendre cette initiative opérationnelle ont été évaluées. On ne manque pas d‘ailleurs de rappeler que ce projet remonte, en effet, à 2003. Mais pour des raisons encore inconnues, le projet n‘a pas encore vu le jour. Dans la foulée, le ministère prévoit aussi de mettre sur pied le plan circulation qui touchera les points noirs de la congestion automobile. Il est prévu, d‘ailleurs, de libérer toutes les voies et ruelles ayant été fermées.

La construction de deux grands parkings (Reghaïa et Zeralda) a été avalisée. D‘autres parkings, dont la gestion sera confiée à des entreprises sous-traitantes, sont en cours de finalisation. Le ministre, qui mise sur la politique de proximité dans les transports publics, veut mettre en place des tarifs promotionnels pour le transport en métro, tram et bus publics.

L‘autre priorité pour la tutelle du secteur est de « réduire le flux des automobilistes dont 1 millions de voitures roulent quotidiennement dans les capitale ». L‘un des projets consiste à dynamiser le transport urbain public dans les périphéries. Une proposition qui est à l‘étude pour créer une « compagnie de bus publics destinés exclusivement aux populations résidant dans les zones éloignées de la capitale ». De tels projets sont prometteurs pour le ministère, le comité d‘experts et la direction du transport qui d‘ailleurs ont du pain sur la planche pour contrétiser ces projets.

source : midi libre

Nouveau plan de transport pour la capitale, Désengorger Alger par voie de mer25 Mai 2014

Le groupe Ifri, spécialisé dans la fabrication de boissons gazeuses, eaux minérales, jus fruités et lactés a convié le web magazine zeinelle.com, des professionnels de la presse nationale, la fédération algérienne des consommateurs, pour une visite guidée au niveau de son nouveau site qui se trouve à la zone industriel de Taheracht à Akbou Bejaia.

Dans le but de nous présenter ses nouvelles lignes de production aseptiques pour des produits sans conservateurs, sans arômes artificiels et sans colorants artificiels.

Zeinelle.com tient à salué le staff du groupe IFRI et Sonia Akli de l’agence Pi-relations pour le très bon accueil et leur professionnalisme.

Lors du point presse animé le jour même de la visite à l’usine, par M. Kaci Ibrahim P-DG du groupe Ifri, Mr Kaci nous a relatés l’historique de l’entreprise SARL IBRAHIM et Fils et les chiffres concernant la production, la croissance annuelle et différentes certifications comme l’iso 9001 en 2008 et iso 22000 en 2014, dont il n’est pas peu fier.

Il a aussi précisé que les produits sont présents à l’international dans 15 pays dans le monde comme le Canada, Espagne, France, Belgique, Angleterre, Allemagne, Luxembourg, Tunisie, Lybie , Soudan, Mali ,Niger, Emirats arabes unis.

Mr Kaci a également présenté les différentes filiales comme la filiale emballage pour mieux préciser le processus aseptique, la filiale logistique « Bejaia logistique » qui assure le transport à travers tout le pays, et la dernière née , celle de l’huile d’olive Numidia .

Le groupe Ifri est équipé d’un laboratoire certifié auto-contrôle qui procède à plus de 800 contrôles jour à l’interne et d’autres contrôles à l’externe via des laboratoires certifiés et agréés par le ministère.

Parmi les projets environnementaux, celui du recyclage et transformation du grignon de l’olive qui est considéré comme un produit nocif et polluant pour l environnement ; ce qui prouve l’engagement d’Ifri pour la protection de l’environnement.

Pour arriver à ces résultats, IFRI a investi dans une toute nouvelle usine dotée d’équipements de production aseptiques. Une technologie de pointe. Bâtie sur un terrain de 20 HA, l’usine IFRI est dotée des dernières technologies dans le domaine des boissons, totalement équipée par les géants Krones (Allemagne), Sidel (France), les deux références mondiales dans l’embouteillage PET et Verre et Husky (Canada) référence mondiale dans l’injection PET.

L’usine d’Akbou dispose de 3 lignes aseptiques entièrement automatisées, produisant 500 millions d’unités annuellement avec une moyenne de 2 millions de bouteilles/jour.

Pour garantir la qualité de ses produits et éviter toute contamination par les microorganismes, aucun contact humain n’est autorisé sur les lignes de production. Dans les 3 salles blanches dont dispose l’usine, les préformes sont introduites, puis stérilisées, et soufflées pour prendre les formes des différentes bouteilles des produits IFRI. Les boissons pasteurisées sont dès lors introduites dans leurs contenants qui est fermé hermétiquement, ce, dans un environnement aseptique. Durant tout ce process, aucune intervention humaine n’est possible.

Le procédé aseptique évite toute contamination via l’air, l’emballage ou le matériel par des micro- organismes d’altération (levures et moisissures) ou des pathogènes.

Le conditionnement aseptique consiste à remplir un produit pasteurisé dans un emballage stérile et sous environnement stérile. La fermeture stérile et étanche de la bouteille évite la contamination du produit stérile et ne nécessite pas un traitement thermique après embouteillage.

Le remplissage aseptique permet le conditionnement à froid de bouteilles en PET et garantit ainsi une sécurité optimale, le respect total de la qualité des produits sensibles à durée de vie étendue même lorsqu’ils sont stockés à température ambiante, et enfin la préservation des qualités organoleptiques des boissons.

N.B